發布時間:2021-09-19 10:04:43
鋰離子動力電池正極質料產業的生長現狀。動力鋰離子電池依附其優異的性能、成熟的手藝成為眾多動力電池的主流生長偏向。電動汽車的生長給鋰電正極質料的發展帶來了很大的市場空間，在動力鋰離子電池中的應用將泛起發作性增進。
鋰離子動力電池正極質料產業的生長現狀
鋰電正極質料市場隨著手機、條記本電腦、數碼相機、數碼攝像機等電子消費產物和動力汽車、電動工具、電動助力車、發電儲能裝置等能源動力產物分為小型鋰電正極質料市場和動力鋰電池正極質料市場。
鋰電池產業鏈中，市場規模最大、產值最高的環節當屬正極質料，且其性能決議了電池的能量密度、壽命、平安性、使用領域等，正極質料成為鋰電池的焦點要害質料?，F在海內外產業化應用的鋰離子動力電池正極質料有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰、三元（鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰）、鎳酸鋰質料。
現在動力電池正極質料手藝蹊徑主要有：鈷酸鋰、鎳鈷錳三元、改性錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鎳鈷鋁三元。其中三元鋰電池正極質料產能劃分為13.3/31/41.5萬噸，泛起低端產能過剩，高端產能主要的事態。隨著高鎳三元正極的推廣應用，這種結構性產能過剩將會加倍嚴重。
安全是磷酸鐵鋰電池在乘用車市場“翻身”的機會，安全是磷酸鐵鋰電池在乘用車市場“翻身”的機會。磷酸鐵鋰電池安全性優勢較明顯，隨著補貼退坡的時間逐漸縮短，磷酸鐵鋰電池在乘用車市場的機會或將越來越多。
鋰離子動力電池主要的正極質料
鈷酸鋰的容量可到達140mAh/g，質量輕、體積小、充放電電壓平穩、電導率高、生產工藝簡樸；制備方式有高溫固相法、溶膠-凝膠法、沉淀法、噴霧干燥法、水熱合成法；但高的原質料價錢、差的熱穩固性及嚴重的污染問題限制其在電動車上的應用。
鎳酸鋰容量到達190～210mAh/g，環境污染小、自放電率低，合成方式有高溫固相法、溶膠-凝膠法；但熱穩固性差、容量衰減快。
錳酸鋰資源厚實、成本較低、平安性好，有尖晶石和層狀結構，比能量在80～120Wh/kg，循環壽命1500次左右。尖晶石錳酸鋰的三維隧道結構更有行使鋰離子的嵌入與脫出，成本較低、性能穩固，生產工藝手藝較成熟，易實現工業化生產，但容量衰減快、高溫循環性能較差；層狀錳酸鋰容量高，能到達250mAh/g，但循序性能差、高溫下不穩固，容量衰減問題較嚴重，工業化生產較難實現。
磷酸鐵鋰是橄欖石型結構，比能量可到達100～120Wh/kg，循環壽命長達2000次，有較好的熱穩固性和平安性且原質料厚實，而且制造成本低、循環壽命長，在現在的電動汽車中應用較多。但其較低的比能量、比功率限制了在大型純電動車的應用，現在正在向納米化和高密度的磷酸鐵鋰能量型偏向生長，以知足新能源汽車尤其是客車和專用車輛的需要。
總結：正極質料是動力鋰離子電池鋰源的提供者，從基本上決議了電池的比能量和能量密度。鋰離子電池正極質料的生長引領了鋰離子電池的生長。
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