發布時間:2021-09-23 22:04:51
動力電池行業洗牌加速，比亞迪動力電池接納若何退役處置？動力電池作為新能源汽車的心臟，一直是新能源汽車行業的命脈所在。隨同海內新能源汽車銷量駛入高速生長軌道，動力電池也迎來了亙古未有的增進浪潮。整車企業與頭部動力電池企業正睜開更慎密的互助。隨著“后津貼時代”即將到來，動力電池行業的洗牌也將加速，比亞迪動力電池接納若何退役處置？
動力電池行業洗牌加速
動力電池作為新能源汽車的焦點部件，其供應情形直接決議著車輛的生產和整車成本。通常情形下，一款純電動汽車，其動力電池的成本會占到整車成本的40%，動力電池成為主機廠的焦點競爭力。隨著新能源的普及，想要獲得市場C位的龍頭車企們，紛紛在電池領域舉行強勢結構，爭取其在電池領域的自動權，這也可能演變為一場全球汽車巨頭與動力電池巨頭之間的“生死角斗”。
動力電池領域的競爭環境也從最初的粗放式競爭逐步邁向細膩化角逐，隨同市場競爭加劇，一些低門檻、手藝落伍的動力電池企業逐漸被鐫汰出局，行業洗牌加速。數據顯示，中國動力電池配套企業已經從2015年的約莫150家降到了2017年的100家左右，三分之一的企業已經被鐫汰出局。
現在，動力電池市場份額高度集中在排名靠前的幾個企業手里，行業洗牌加速，低端產能企業將面臨鐫汰，未來市場將進一步向優勢企業集中。只有擁有焦點手藝和雄厚的資金優勢、以及能夠敏銳感知市場轉變的企業，才氣搶占先機，在猛烈的競爭中贏得市場。
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比亞迪動力電池接納若何退役處置？
從整個產業鏈來看，新能源汽車生長一定帶來大量的廢舊電池，若何做好接納，實現產業鏈閉環是當前行業探討的熱門。同時，接納也是解決資源稀缺性的一個有用設施，尤其是現在三元質料價錢高漲，接納價值最先展現。
新能源汽車存在的目的就是為了節能環保，而其中的動力蓄電池含有大量的有害金屬，若是不能妥善處置，將存在平安隱患、具有環境風險、羈系不到位的問題。以是動力蓄電池是種種電動車必須接納的零部件之一。
對于新能源汽車巨頭來說，比亞迪早就最先了動力電池回首行使的結構事情。比亞迪現在的處置方式是，先委托經銷商接納廢舊的的動力電池。若是電池衰減在某個指定局限內，那么從車上撤下來的電池就會梯次行使，把它們行使到比亞迪的家庭儲能或充電站上。若是完全不能再行使了，就送到質料廠拆解接納，原質料二次行使。
政府可以在現階段給一些扶持政策，好比稅收或者財政津貼。但久遠生長，照樣要通過手藝提高來解決，未來可能國家要出臺響應的尺度，沒有接納價值的電池系統，就不允許生產。以是，政府和新能源汽車企業對于未來的電池報廢做好了充實的準備，廢棄電池的接納四處置有著一套健全的流程系統，消費者不必擔憂此問題。
與此同時，從生長階段看，最早投入市場的車載動力電池已經最先進入退役期，第一波規?；耐艘奂磳⒌絹?，動力電池的接納和梯次行使對環境珍愛全壽命周期的經濟性、資源再行使具有主要意義。我國越來越多的企業已經最先研究結構動力電池接納和梯次行使產業。未來電動汽車產業還將與可再生能源親熱配合，這種連系既可以實現綠色出行，又可以大量消納可再生能源，具有主要的經濟和環保意義。
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