發布時間:2021-08-04 04:04:50
為什么許多新能源電池企業都看上了固態鋰電池這塊"蛋糕"?在眾多動力電池手藝的研發中，固態鋰電池被當成是下一個風口，許多新能源電池企業圍繞著固態鋰電池這一戰略制高點，從手藝專利到實驗量產，睜開了一場攻堅戰。
為什么許多新能源電池企業都看上了固態鋰電池這塊"蛋糕"?
固態鋰電池手藝接納鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，可以大大提升鋰電池的能量密度，固態電池可能是未來電池手藝的生長偏向之一。固態鋰電池之以是會讓業界看中是由于它有望解決現在困擾動力電池行業的兩大“挑戰”—平安隱患和能量密度偏低問題。
據領會，除了平安性高、能量密度高之外，固態鋰電池還具有循環壽命長（已報道的薄膜型全固態金屬鋰電池能夠循環45000次）、事情溫度局限寬（最高操作溫度有望到達300℃甚至更高）、電化學窗口寬（有可能到達5V）、具備柔性優勢（可以制備成薄膜電池和柔性電池）、接納利便（理論上沒有廢液，處置相對簡樸）等優勢。
有專家以為，固態鋰電池的生產裝備約有80％可以延用傳統鋰電池的生產裝備，只是在生產環境上有了更高的要求，這無疑是固態鋰電池商業化歷程中的又一重大利好。
憑證行業測算，固態鋰電池市場潛力偉大，全球需求量在2020年、2025年、2030年劃分有望到達1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，若固態電池能在2022年實現市場化并逐步提升滲透，到2025年固態電池在動力電池中的市場空間約莫能到達60億元左右。2030年全球市場空間有望到達1500億元以上。
固態電池這項前瞻的手藝不少企業都“盯”上了，當前海內實在已經有上市公司結構固態鋰電池相關營業，包羅：寧德時代、贛鋒鋰業、珈偉股份、江蘇清陶能源、臺灣輝能、中航鋰電、比亞迪、萬向、威馬汽車等新能源電池產業鏈企業紛紛結構固態電池市場，追求固態鋰電池領域的突破。
鋰電池儲能系統的用途和意義，鋰電池儲能系統的用途和意義。中國作為新能源強國，新能源產業在近年來得到了快速發展，鋰電池儲能領域也一直被密切關注。鋰電池應用場景可分為消費、動力和儲能三種。
結構固態鋰電池的企業清點
贛鋒鋰業：7月21日，贛鋒鋰業示意，第一代2億瓦時的固態電池中試線已經順遂投產，產物性能周全到達公司固態電池研發團隊研制樣品的水平，公司正起勁與車廠客戶對接固態電池的上車互助事宜?，F在，公司的固態鋰電池仍處于試驗階段，但已通過多項第三方平安測試。
寧德時代：寧德時代在動力電池下一代手藝有一定的結構，在固態電池方面做了許多探索和思索。同時，寧德時代在研發歷程中，也在關注固態電池的制造問題，固態電池整個制造工藝跟傳統的鋰離子的制造工藝是完全紛歧樣的，每一步都需要新的裝備，新的工藝在內里，以是寧德時代也同時舉行工藝的研發。
比亞迪：現在比亞迪動力電池的手藝蹊徑主要是磷酸鐵鋰電池和三元電池。相較于有液電池，固態電池的平安性上更具保障，比亞迪一直注重終端產物的平安性，很早就最先結構固態電池的相關研發事情?，F在公司正在起勁推進下一代鋰電池的研發部署，并將固態電池作為下一步研發重點，起勁推進相關產物的產業化研發應用。
萬向：萬向是被不少業內人士視為鋰電界隱藏大BOSS的存在，其在固態鋰電池領域的貯備不容小覷。2018年2月尾，萬向對外宣布，旗下A123系統公司對美國離子質料公司舉行了投資。離子質料公司系一家新質料科技公司，該公司研發出的特殊聚合物電解質，可將新型固態電池性能提高到全新水平。
豐田：“鐘情”固態電池的豐田此前曾明確對外“坦露心跡”稱，公司正全力研發全固態鋰離子電池，并已開發出能量密度400Wh/L的電池原型。豐田研究職員示意，該電池約在2020年實現商業化應用，2025年獲得實質性改善。
珈偉股份：搶占固態電池“先發”優勢之后，珈偉股份的新產物試運行已取得預期效果。2016年11月，珈偉股份在滬舉行全球首例固態鋰電池與快充鋰電池產物宣布會，演示了新產物性能，并強調公司未來將全力加速固態鋰電池與快充鋰電池的合體，將更深一層的平安保障與超強性能合二為一。
業內人士以為，固態鋰電池有望解決能量密度偏低的問題，提升電池的平安性。預計全固態鋰二次電池2020年最先進入終端市場。隨著循環性、倍率、崎嶇溫、平安性等綜合手藝指標的提升，固態電池在電動汽車市場應用將逐漸擴大。
從價錢上面來說，固態電池相較于鋰電池更為廉價，車企可以通過降低電池成本從而提高競爭力。全球各國車企都在鼎力研發固態電池手藝，希望能在下一場固態電池之爭中取得先機。
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