發布時間:2021-08-17 14:04:50
鋰電池通過針刺測試不即是動力鋰電池平安。隨著新能源津貼的退坡，鋰電池也重新受到了車企的重視。比亞迪推出了全新的“刀片電池”樂成通過了電池界最嚴酷的“針刺測試”，示意刀片電池永遠不存在“自燃”，平安性可見一斑。據報道，寧德時代內部人士示意，比亞迪的刀片電池并紛歧定是100%平安。
鋰電池通過針刺測試不即是動力鋰電池平安
動力鋰電池的平安性測試有三百多種測試方式，其中“針刺測試”被業內人士看作是最高的平安性保障。它的原理是“行使模擬裸露電芯被外部尖銳異物刺穿導致熱失控”造成的結果。
比亞迪將三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和其最新的刀片電池，放在一起舉行“針刺測試”對比實驗。效果顯示，三元鋰電池在測試歷程中發生猛烈燃燒，外面溫度跨越500攝氏度；磷酸鐵鋰電池無明火、有煙，外面溫度200-400攝氏度；而最新的比亞迪刀片電池無明火、無煙，外面溫度在30-60攝氏度。
磷酸鐵鋰電池更容易通過針刺不是由于手藝先進，而是由于質料自己熱穩固性好，而三元鋰電池能量密度高，對于針刺確實存在挑戰，但也并非無法完成。要到達真正的市場平安，需要通過各級平安系統系統來保障，而不是通過某項單一的測試來保障。換句話說，通過針刺測試的電池紛歧定100%平安，而不做針刺測試也不即是電池就不平安。
寧德時代已擁有讓高能量密度三元鋰電池通過針刺測試的手藝，并劃分在日本TUV和深圳TUV認證實驗室通過了針刺測試，該內部人士說到：“但寧德時代依然支持新國標作廢針刺測試，希望行業關注的偏向集中到整個系統層面的平安問題”。要到達真正的市場平安，需要通過各級平安系統系統來保障，而不是通過某項單一的測試來保障。
鋰離子電池工作溫度,影響鋰電池低溫性能的因素，鋰離子電池工作溫度，影響鋰電池低溫性能的因素。低溫條件下鋰電池的性能會出現下降表現為充電時間延長、充放電量減少、電池容量變小、掉電速度快，進而影響新能。
新國標在調整了電池單體、模組測試的同時，重點強化了電池系統熱平安、機械平安、電氣平安以及功效平安等要求。稀奇是尺度增添了電池系統熱擴散試驗，明確要求電池單個單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留平安逃生時間。
針刺項目改良的方式
1、導電劑與黏結劑：針刺短路后導電劑、黏結劑與電解液反映猛烈，釋放出大量熱量，現在接納DSC方式，憑證剖析的起始溫度和反映熱選擇導電劑與黏結劑類型，削減高溫產熱是一種有用方式；
2、電池結構設計：制造動力鋰電池時可以思量適當增添正負極之間的間隙，提升隔膜的延展性，同時在電池頂端的蓋板上增添防爆閥，防止爆炸和電解液的大量泄露，提升電池通過針刺的概率；
3、隔膜：隔膜在動力鋰電池中主要用于脫離電池的正負極，防止南北極接觸發生短路。隔膜的閉孔溫度和破膜溫度對于電池能否通過針刺項目具有決議性作用，我們要只管控制電池隔膜保有較低的閉孔溫度和較高的破膜溫度，生長PE和PP的復合膜及陶瓷隔膜都是隔膜生長的趨勢和偏向；
4、電解液：動力鋰電池所用的電解液為導電鋰鹽和有機溶劑的組合物，這些有機溶劑的閃點都較低，使得動力鋰電池中的電解液在接觸空氣后受熱時極易燃燒，阻燃添加劑的添加可以提高電池自身的穩固性和平安性，是一種提高針刺通過率的有用方式。
通過針刺不即是動力鋰電池平安，不做針刺測試不即是電池不平安：動力鋰電池的平安性主要顯示在系統熱平安、機械平安、電氣平安以及功效平安，而不止是電芯的平何在其看來，針刺單體電芯就類似于焚燒測試汽油、柴油的易燃性，完全忽略油箱的珍愛作用?，F實狀態下，電芯被針刺的情形不會發生，電池包底部鈍刺和擠壓才是更相符真實場景的測試方式。
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